Способы заправки кондиционера фреоном.
Если ваш кондиционер не работает или плохо выполняет свои функции – значит, необходим ремонт. Может быть такое, что необходимо просто будет дозаправить кондиционер фреоном. Но чтобы не выпустить этот дорогостоящий хладагент бесполезно в воздух, надо обязательно проверить, чтобы в кондиционере не было утечек. Возможна утечка фреона даже при очень маленьком отверстии. Невозможно удержать хладагент резинками и хомутами, герметикой и клеем. Всё это – временно. Есть только 3 радикальных способа: пайка (если трубки из меди), аргоновая сварка (если трубки из алюминия) или замена. Если в резиновых трубках есть трещины, лучше всего их заменить. При замене проверьте, нет ли воды в системе. Если кондиционер давно был разгерметизирован или с него сняли радиатор, то в системе обязательно будет вода. Даже маленькое количество воды приведет к коррозии лепестков компрессора и терморегулирующих вентилей. Это ухудшает работу системы и приводит к тому, что она быстро ломается. Любое отверстие надо обязательно заглушать, чтобы не было воды и пыли. Если вы этого не делали, то систему надо очистить и просушить вакуумным насосом. Этого делать не надо в том случае, если система была вскрыта ненадолго, например, чтобы заменить резиновое уплотнительное кольцо.
Если вы убедились в том, что система в целостности и исправности, смело можете заправлять ее фреоном. Для этого лучше обратиться к профессионалам, у которых есть опыт и специальное для этого оборудование. Кроме того, у вас будет и гарантия на заправку. А вот к приезжим гастербайтерам лучше не обращаться. Конечно, у них низкие цены, но и качество оставляет желать лучшего.
Заправлять кондиционер надо фреоном соответствующей марки из-за наличия в системе масла, которое требуется для нормальной работы системы. Более старые модели заправляли минеральным маслом и фреоном R-12. Но эту марку фреона запретили Монреальским соглашением. В настоящее время для заправки кондиционеров используют синтетические масла и фреон R-134А. Заливают масло через специальный инжектор, при этом заправляя или дозаправляя фреон.
Отмерить количество фреона, которое требуется для заправки кондиционера, можно двумя методами.
1. Емкость взвешивается с фреоном на электронных весах.
2. Мерная колба. Жидкий газ перекачивают в колбу с градуированной в граммах шкалой. Затем, через вентиль, газ попадает в систему охлаждения кондиционера. Чтобы фреон, который остался в колбе, попал, куда надо, поднимается давление системой подогрева. Если вы недозаправите систему, она будет плохо охлаждать, и это приведет к тому, что компрессор сломается очень быстро. Если вы заправите систему большим количеством фреона, чем нужно, система тоже будет работать плохо. Компрессор будет работать с перегрузкой. Охлаждения тоже не будет. Поэтому, после заправки надо обязательно сделать контрольный прогон в рабочем режиме. Коррекция работы кондиционера происходит следующим образом: его либо дозаправляют, либо сбрасывают лишний фреон в атмосферу. Хорошо, что он не горюч и инертен!